防撞缓冲车主要用于高速公路施工，隧道施工，公路施工等工程时，限度的降低了施工车辆、养护人员和事故处理的交**的安全风险问题。该车装置为导向架和防撞缓冲垫等组成，可在临时性车道封闭的路段给养路工人及设备提供的被动安装防护：通过防撞包的变形均匀逐渐的缓消碰撞的动能，对施工人员及设备进行保护，同时限度地保护撞击车辆内人员的安全.

上装配置：护箱：采用Q235边2mm底板花纹板3mm厚，箱体后部防撞包采用美国进口T90型号，防撞缓冲吸能模块主要由车载防撞缓冲垫和导向标志架组成，充当施工作业车辆后方的缓冲卫士。如若发生追尾事故，能够在肇事车辆和前方施工作业区域之间构建一个缓冲区域，通过机具结构变形吸收撞击的能量，限度地降低被保护人员及设备遭到碰撞的几率。液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动**告音提示。

防撞缓冲车尾部设置防撞缓冲块，防撞缓冲块采用液压升降装置，还配备车载一体化的电子屏、电子箭头标志牌、频闪灯及爆闪灯多种**示灯，能够为后方车辆提供**示和指示方向。箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，对道路车辆提供主动安全引导和安全**示，限度降低施工对**流量的影响并确保安全。尾部升降和灯具采用**，可在车辆附近安全**防撞缓冲块的升降和**示灯的开关。

该车还可加装太阳能发电板，在车辆不启动的情况下能持续给后部的电子屏和**示灯供电，不仅可节约油料，减少环境污染，还可以确保车辆长时间持续工作。

1，防撞缓冲吸能模块采用美国全进口“车载式防撞缓冲吸能模块”， 通过美国NCHRP350 TL-3碰撞测试，可吸收2吨重车辆时速100公里/小时的冲击能量，可直接拖挂于主车后部；由两个碰撞后溃缩吸能的轻体铝制吸能包和一个可重复使用的折叠镀锌支撑架组成，两个轻体铝制吸能包可根据碰撞损伤程度单独更换其中之一；

2，防撞缓冲吸能模块外部采用框架结构，当碰撞发生时，框架将**先受力变形，吸收来自后方车辆的巨大冲击能量。铝制缓冲吸能包将吸收其余能量，双重防卫来确保安全缓冲；

3.液压系统，可实现快速举升和落下操作，方便设备运输转场，一键启动功能，举升和落下防撞装置，当防撞装置未完全落下到工作位置或举升到垂直运输位置时，会有自动**告音提示；

4.可以承受低速碰撞6mph(10km/h)而不需要更换部件，结构简单，可选择标准安装或后挡板安装，手动支撑架和旋转支撑轮可使安装，拆卸和储运更方便安全；

5.一体化的电子箭头标志牌，箭头指示标志可对左、右及禁止通行进行导向指示，限度降低施工对**流量的影响，并确保安全；

6.驾驶室后部装有吊机，增加整车**功能，可用于客户对施工中的重物进行吊运。